DPF Rejenerasyon nedir ?
DPF rejenerasyon nedir? Nasıl yapılır?
Dizel partikül temizleme işlemi, son zamanlarda pek çok kişinin merak ettiği konular arasında yer almaktadır. Dizel partikül filtresi ile ilgili tüm merak edilenleri ve bakım işlerini sizler için derledik. Şimdi gelin dizel partikül filtresi ile ilgili tüm merak ettiklerinizi hep birlikte inceleyelim.
Dizel, solunum problemlerine neden olabilecek ve kardiyovasküler hastalık riskine katkıda bulunabilecek çok sayıda kurum (partikül madde) üretir. Modern dizel arabalar (2009’dan beri), bu kurumun atmosfere yayılmasını önlemek için egzozda bir Dizel Partikül Filtresi (DPF) ile donatılmalıdır. Amaç, partikül emisyonlarında %80’lik bir azalmanın meydana gelmesidir. Ancak hiçbir teknolojik gelişme sorunsuz değildir. Bu doğrultuda performansı korumak için bir DPF’nin düzenli bir şekilde boşaltılması gerekmektedir. Bu genellikle ‘rejenerasyon’ adı verilen bir süreçte pasif olarak yapılır. Özellikle otoyollarda egzoz sıcaklığı yeterince yüksek olduğunda büyük bir öneme sahiptir.
Dizel Partikül Filtrelerinde Aktif Rejenerasyon
Pek çok otomobil, pasif rejenerasyonun işe yaraması için doğru bir kullanım şekline sahip değildir. Bu nedenle otomobil üreticileri, motor kontrol yazılımının filtrenin tıkandığını algıladığı ve egzoz sıcaklığını yükseltmek ve tetiklemek için motora ekstra yakıt enjekte ettiği ‘aktif’ rejenerasyon kullanırlar.
Aktif rejenerasyon, aracınızı nasıl kullandığınıza bağlı olarak her 300 km’de bir başlatılacak ve tamamlanması 5 ila 10 dakika sürecektir. Ancak yolculuğunuz çok kısaysa ve yenilenme bitmiyorsa bu bir sorundur.
Aktif rejenerasyon sırasında şunları fark edebilirsiniz:
- Soğutma fanları çalışıyor
- Daha hızlı motor rölanti devri
- Otomatik Durdur/Başlat çalışmıyor
- Artan yakıt tüketimi
- Egzozdan sıcak, keskin bir koku.
- Motor sesi farklı
Pek çok dizel partikül filtresi egzozun en sıcak olduğu motora yakın bir yere takılır, böylece pasif rejenerasyonun çalışması daha olasıdır. Ancak bazı otomobiller, rejenerasyonun daha düşük bir sıcaklıkta gerçekleşebilmesi için kurum parçacıklarının tutuşma sıcaklığını düşürmek için bir yakıt katkı maddesine ihtiyaç duyan farklı bir DPF türü kullanır.
- Katkı maddesi ayrı bir tankta depolanır ve yakıtla otomatik olarak karıştırılır.
- Dolu bir katkı maddesi deposu yaklaşık 70.000 mil sürmelidir.
- Katkı maddesi deposunu yeniden doldurmak için (sıvı ve işçilik için yaklaşık 200 £) ödemeniz gerekecek.
- Katkı tanklarının yeniden doldurulması gerektiğini gösteren bir uyarı ışığını göz ardı etmeyin – katkı maddesi olmadan DPF hızla bloke olur.
Aktif ve Pasif Yenilenme İşe Yaramadığında Ne Yapılır?
Filtrenin tıkalı olduğunu gösteren bir uyarı ışığı alırsanız, aktif bir rejenerasyon döngüsünü tamamlamak ve 40mph’nin üzerindeki hızlarda 10 dakika kadar sürerek uyarı lambasını temizlemek mümkün olmalıdır. Bir DPF uyarı ışığını yok sayarsanız ve nispeten yavaş, dur/başlat düzeninde sürmeye devam ederseniz, hasarı önlemek için aracınız “sınırlı performans moduna” geçene kadar filtrede kurum birikecektir.
Bu durumda;
- Tek başına hızlı sürüş yeterli olmayacaktır.
- Manuel veya ‘zorunlu’ filtre rejenerasyonu yapmak için bir bayiye başvurmanız gerekecektir.
- Aşırı durumlarda, en az 1000 sterlin artı iş gücüne mal olabilen filtreyi değiştirmeleri gerekebilir.
- Çoğu durumda, DPF’nin kısmen bloke olması ile manüel rejenerasyon gerektirecek kadar bloke olması arasında yalnızca kısa bir süre vardır.
Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi Nasıl Anlaşılır?
Çoğu zaman tıkanmış dizel partikül filtreleri düşük hızlarda kısa yolculuklardan kaynaklanır. Kısa mesafelerde düşük hızlarda çalışan araçlar, filtrenin kendi kendini temizlemesi için gereken gereksinimleri karşılayamaz. DPF’ler, yetersiz servis nedeniyle de başarısız olabilir. Dizel partikül filtresinin ömrü uygulamaya göre değişir. Örneğin, Cummins ISX15 motorunun filtresinin 100.000 ila 150.000 km’ye kadar temizleme aralığı vardır – ancak 100.000 mil işaretine ulaşmadan önce yenilenmesi gerekecektir.
DPF’ler iyi korunmazlarsa daha erken bozulabilir. Ek olarak yanlış tipte yağ kullanımı, performans değişiklikleri, düşük kaliteli yakıt kullanımı ve hatta aracı sık sık düşük yakıt seviyesinde çalıştırmak filtre tıkanmasına neden olabilir.
Tipik olarak, filtre tıkandığında veya sistemde bir hata oluştuğunda, gösterge tablonuzda turuncu bir ışık belirir. Bu ışık üreticiye göre değişir. Ancak genellikle aşağıdaki görüntüye benzer görünür. Bu yandığında, filtrenizin büyük olasılıkla engellendiğini bilirsiniz ve bir yenileme gerekebilir.
Siz de profesyonel bir şekilde dizel araç partikül temizleme ile ilgili hizmet almak için doğru adrestesiniz. Detayı bir şekilde bilgi almak için hemen bizimle iletişime geçebilirsiniz.
0533 349 444 – Mutlusan Otomotiv – Akdeniz Sanayi Sitesi 5037 Sok. No:151 Kepez / Antalya
Partikül temizleme işlemi için bize ulaşın.
Partikül temizleme videoları için Youtube kanalımız
Antalya partikül temizleme
